"FanWing" UAV kūrėjų planuose - 2,3 tonos krovinį sugebanti pakelti nepilotuojamo lėktuvo versija (Video)

Jau anksčiau esame rašę apie rotorinio cilindrinės konstrukcijos propelerio nepilotuojamą orlaivį "FanWing". Jo kūrėjai prieš kurį laiką paskelbė planus sukurti krovininę šio lėktuvo versiją, kuri pagal pirminius planus turėtų sugebėti pakelti iki 2,3 tonos sveriantį krovinį.

Apie "FanWing" portale Technologijos.lt mes esame rašę ir anksčiau. Šis nepilotuojamas orlaivis (UAV) ypatingas tuo, jog keliamajai jėgai generuoti panaudotas mentinis rotorius, patalpintas ant ilgos horizontalios ašies. Nepaisant keistumo - aparatas šiek tiek primena skraidantį kombainą - jis turi visą eilę pranašumų. Toks rotorius (patentuota "distributed-propulsion vortex-lift" technologija) keliamąja galia atstoja didelio ploto sparnus ir gerokai sutrumpina pakilimui reikalingą laiką.
Maksimalus planuojamo sukonstruoti krovininio "FanWing" pakilimo svoris pagal dabartinius planus turėtų sudaryti daugiau kaip 5,5 tonos. Tuščias orlaivis svers apie 2,3 tonos, į kuro bakus bus patalpinama iki 500kg kuro, kurio turėtų pakakti 6 valandų trukmės skrydžiui esant pilnai pakrautam (>2,3 tonos) krovininiam skyriui. Inžinierių teigimu, pakilimui reikalingas atstumas sudarys vos 60 metrų; nusileidimui pakaks 15 metrų ilgio tako.

Lėktuvas, skriedamas 5,4km aukštyje, galės išvystyti iki 230km/h greitį; o ore, būdamas pilnai pakrautas, jis turėtų sugebėti išbūti skriedamas vos 60km/h greičiu. Maksimalus numatomas pakilimo aukštis - 6000 metrų. Lėktuvas bus varomas RR 250 C30R/3 varikliu, kuris rotoriui tieks 650AG (485 kW) galią. Keturių sekcijų rotoriaus ilgis - 16,2 metro, bendras orlaivio plotis - 21 metras. Aukštis iki aukščiausio uodegos taško - 6,6 metro. Krovininio skyriaus tūris - apie 14 kubinių metrų. Dabartinis keliamosios jėgos efektyvumas siekia 35 gramus vienam vatui galios.

Kol kas sukurti tik gerokai mažesni bandomieji rotorinį cilindrinės konstrukcijos propelerį naudojančio orlaivio modeliai. Tačiau tikėtina, jog projektas pasieks galutinę fazę, kadangi projektą dalinai remia Didžiosios Britanijos vyriausybė. Beje, lėktuvo kūrėjai savo orlaivį pristatė ir 2009 metų balandžio 16 dieną Vilniuje vykusioje konferencijoje. Tolesniame video parodyta "ParcAberporth International UAV/S Event" renginyje 2008 metų birželį demonstruota nepilotuojamo "FanWing" versija.

 

   

Facebook komentarai